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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在耐压实验台复位时，特殊要求各缸在载荷系数电机转速下的汽油泵量不平均度应＜3%。现实情况复位时中，伴随耐压实验台专业的喷油器和压力输油管长宽、图行、直径等没法能与原机完整共同，后加上复位科技的差别，喷助力泵装机系统后，现实情况喷入缸内的油耗不平均度并不＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油机发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车火力发调速电发动机组经太久便用，鉴于喷助力泵驱程安装联轴节松旷或腐蚀痕迹过大，驱程安装小齿轮损伤、侧隙变高，也会影向各缸油泵不均度。另一，高压力进气软管直管接头直管接头因频烦高频振动或压紧没有的渗漏，已经压紧力过使者直管接头铝合金掉落的并网络堵塞，网络响应过慢或许卡死进气软管直管接头，同样是会促使各缸油泵量的不不均。   其余，在喷真空泵和调压器螺旋板弹簧中，这里面支承不强、弯曲变形较高、运行的频点较高的当属轴向柱塞泵螺旋板弹簧。所以说其掰断的频点也较高。轻者喷油才能减少、各缸喷油均匀、各缸喷油隔期限超差、喷油就开始期限廷迟；重者喷油中断而且并不能喷油。 

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